P.S. Исходный пост, как и этот комментарий, всё-таки, об особенностях метода :-), а не о частных случаях.
Если, скажем, конструкция автобуса опасна для горных дорог - то тот факт, что 40 человек проехали в нём по горной дороге и не разбились - не отменяет опасности конструкции. Даже если 40 человек проехали по разу в 4х разных автобусах этой конструкции и не разбились.
no subject
P.S. Исходный пост, как и этот комментарий, всё-таки, об особенностях метода :-), а не о частных случаях.
Если, скажем, конструкция автобуса опасна для горных дорог - то тот факт, что 40 человек проехали в нём по горной дороге и не разбились - не отменяет опасности конструкции. Даже если 40 человек проехали по разу в 4х разных автобусах этой конструкции и не разбились.